Попробуем без пробок. В двух микрорайонах Балашихи ввели новую схему дорожного движения

На 80 улицах стало безопаснее и комфортнее передвигаться жителям микрорайонов Никольско-Архангельский и Салтыковка. Балашиха вошла в топ лучших округов по борьбе с дорожными пробками.

– За введение новой схемы дорожного движения в нашем микрорайоне общественность выступала уже несколько лет. Наконец-то нас услышали, – говорит председатель ТОС микрорайона Салтыковка Татьяна Чекалина.

Эта история тянулась не один год. Желая объехать пробки на Носовихинском шоссе, водители транзитного транспорта стали использовать два микрорайона Балашихи фактически в качестве дублеров этой загруженной трассы. Сильный шум и загазованность оказались не лучшим испытанием для обитателей жилого сектора.

– Надо еще учитывать, что на большинстве улиц нет тротуаров, и люди вынуждены были передвигаться в потоке машин. Это сказывалось на безопасности пешеходов. А о том, чтобы мама с коляской проехала или инвалид-колясочник, и говорить не приходилось, – продолжает Татьяна Чекалина.

После серии выездных совещаний с участием представителей городской администрации, депутатского корпуса, министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области, встреч с общественностью была разработана комплексная схема организации дорожного движения с учетом мнений жителей.

Для того чтобы убрать транзит автомобилей через жилую зону, провели комплекс дорожных работ. На транзитных улицах ввели одностороннее движение, 22 улицы сделали тупиковыми, 6 дорог отремонтировали и расширили, весь транзит ввели в один коридор.

Работы, направленные на устранение «глупых» пробок, проводятся по поручению губернатора Московской области Андрея Воробьева. Новая организация движения в микрорайонах Никольско-Архангельский и Салтыковка была приведена на еженедельном совещании с членами областного правительства и главами муниципалитетов в

качестве одного из удачных примеров решения этой проблемы.

Сейчас жители ждут окончательного введения новой схемы, чтобы понять, где еще могут обозначиться слабые места, и совместно с администрацией навести порядок и там. По отзывам, транзитный транспорт, который объезжает Носовихинское шоссе, нет-нет, а все же пытается прорваться в жилой сектор.

– Пока Носовихинское шоссе не поедет в нормальном рабочем режиме, транзит так и будет искать пути объезда. А еще надо учитывать рост таких микрорайонов, как Железнодорожный, Ольгино, Павлино. Людям, конечно же, хочется быстрее попасть с работы домой и на работу из дома. Поэтому было бы хорошо заранее думать о пропускной способности трассы, раз уж идет такое строительство.

Кардинально улучшить ситуацию призвано расширение Носовихинского шоссе и строительство транспортных развязок на пересечении его с шоссе Ильича и Леоновским шоссе на месте прокола под железной дорогой Горьковского направления.

Сергей ПАНОВ

Фото Ильи ПОРВИНА и из открытых источников